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奧林巴斯ECA近表層腐蝕探測

環(huán)繞地球飛行的航天飛機會不斷經(jīng)受氣溫急劇變化的天氣狀況，這種情況會使飛機的鋁制蒙皮內(nèi)部出現(xiàn)冷凝和潮濕的現(xiàn)象。各層蒙皮之間的潮濕環(huán)境會形成隱藏的腐蝕缺陷。在對飛機進(jìn)行定期在役檢測時，需要要探測到這些腐蝕缺陷，并進(jìn)行修復(fù)。
奧林巴斯推出了一項用于檢測緊固件和近表層腐蝕情況的創(chuàng)新型檢測技術(shù)，作為航空航天系列解決方案的一部分。這個方案將渦流技術(shù)應(yīng)用到一個尚未探知的領(lǐng)域。這個新技術(shù)可以對商用飛機和軍用飛機各層鋁制蒙皮之間的腐蝕區(qū)域進(jìn)行探測，對腐蝕的面積進(jìn)行定量，對腐蝕的深度進(jìn)行評估，并可有效提供可靠的結(jié)果。

特性

? 可替代磁光成像（MOI）;
? 32個線圈探頭可覆蓋寬大的范圍;
? 無需去除漆層；步驟更少，可節(jié)省大量時間;
? 探測方法與常規(guī)渦流技術(shù)相似，但是使用ECA技術(shù)時有以下優(yōu)勢：可以定量腐蝕區(qū)域的面積；而且，可以評估腐蝕的深度;
? 使用持續(xù)模式，掃描圖像可以不間斷地顯示檢測結(jié)果;
? 數(shù)據(jù)記錄功能有助于制作專業(yè)性報告;
? 經(jīng)過優(yōu)化，可以探測到厚度達(dá)2.5毫米的鋁制蒙皮之間的典型近表腐蝕缺陷。

具體事例：

		在這個具體示例中，腐蝕探測的給定值如下： 粉色 = 40 %腐蝕深度 紅色 = 30 %腐蝕深度 黃色 = 20 %腐蝕深度 藍(lán)色 = 10 %腐蝕深度

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OmniScan MX ECA 用于進(jìn)行渦流陣列檢測。其檢測配置支持32個傳感器線圈（使用外置多路轉(zhuǎn)換器可支持64個線圈），其工作模式可為橋式或發(fā)送接收式。其工作頻率范圍為20 Hz到6 MHz，帶有一個可以在同一采集操作過程中使用多頻的選項。